近日,芯联动力科技(绍兴)有限公司(下称“芯联动力”)发生工商变更,新增了多位股东,包括北京小米智造股权投资基金合伙企业(下称“小米智造基金”)、浙江省产业基金和东风汽车旗下的投资基金等。此次变更后,芯联动力的注册资本由5亿人民币增至约6.6亿人民币,股东人数也增加到约31位,其中涵盖了多家知名国有和产业资本。
小米智造基金的投资背景
小米智造基金在此次投资中扮演着重要角色。该基金是在2023年7月扩大LP阵营后形成的,目标规模达到100亿元,并由小米创始人雷军担任投委会主席。小米智造基金的增强投资布局与小米近年来在新能源汽车和智能制造领域的战略伙伴关系密切相关,尤其是在小米于2021年宣布造车计划后,其投资动向受到了广泛关注。
相关数据显示,芯联动力专注于车规级碳化硅(SiC)制造及模组封装的系统解决方案。碳化硅因其高电压、高频和低能耗等特性,被广泛应用于新能源电动车及充电桩等领域,这与小米在新能源汽车领域的深度布局高度契合。
碳化硅市场的前景
芯联动力的核心业务涉及SiC等宽禁带半导体的研发、生产和销售。根据业内人士的观点,宽禁带半导体特别是碳化硅和氮化镓(GaN)在人工智能、新能源汽车和5G通信等新兴行业中具有广阔的应用前景。随着技术的发展和市场需求的上升,碳化硅及氮化镓半导体的需求将逐渐攀升,预计将成为电力电子领域的主导产品。
在最近举行的中国国际半导体博览会上,业内专家指出,SiC已经进入了一个发展转折期,尤其是8英寸SiC的制造成为了新机遇。根据市场研究机构的分析,预计到2030年,SiC市场规模将显著增长,宽禁带半导体行业有望实现10%的复合年增长率。
小米在新能源汽车产业链的布局
除了芯联动力,小米还通过多个投资平台,如小米产投基金和顺为资本等,积极布局新能源汽车产业链。已知的投资项目包括中航锂电、蜂巢能源、珠海冠宇等,这些企业均是在动力电池和电控系统领域具有战略意义的公司。
总的来看,小米智造基金与芯联动力的合作是其在汽车产业及相关领域战略布局的一部分,目的是通过投资建立稳定的供应链,提升小米汽车业务的整合能力。随着碳化硅技术的不断进步及市场需求的增加,这一战略布局不仅符合行业发展趋势,也将为小米在未来的竞争中提供重要的支持。