快递行业“反内卷”行动再添新动态。近日，江西、湖南、湖北、福建的多家快递企业集中下发涨价通知，成为继广东、浙江、江苏部分核心区域涨价后的又一波价格调整。2025年上半年，快递业务量同比增长19.3%，收入超7000亿元，但单票收入却刷新低位，多家上市快递公司净利润下滑明显，“量增利减”与“量价倒挂”的现象亟待解决。
近期，全国多个地区快递业逐步上调价格。江西、湖南、湖北等地快递从业者透露，自9月1日起，快递单票价格将上调0.2元至0.3元；部分地区还明确，10月1日后将在9月调价基础上再度上调0.2元，两轮调价后单票涨幅最高可达0.4元。事实上，这轮涨价早有端倪，8月以来已有多地先行调整。例如，福建多家快递企业8月20日下发通知，明确0.3公斤以内快递最低价不得低于1.5元，单票涨幅约0.3元至0.4元。此外，江苏、浙江、广东等地也相继启动调价，单票价格上涨0.3元至0.4元不等。
北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君指出，快递行业的价格“内卷”已持续多年，从早期的市场化竞争演变为制约行业良性发展的“顽疾”。赵国君认为，快递行业核心问题在于长期困于存量竞争，缺乏新增长空间，导致“价格战”成为最直接的竞争手段。这种短视逻辑使上游商家依赖低价模式生存，将成本压力转嫁给下游快递企业，形成“低价、低质、更低利润”的恶性循环。
国家邮政局数据显示，2025年上半年快递行业呈现“业务量高增、单价持续下滑”的鲜明反差。上半年快递量累计完成956.4亿件，同比增幅达19.3%，快递业务收入累计完成7187.8亿元，同比增长10.1%。然而，快递业务单价降至7.5元，同比下降8.2%。在单票价格下滑背景下，企业增收不增利现象凸显。韵达股份上半年营业收入248.33亿元，同比增长6.8%，但净利润仅为5.29亿元，同比下滑49.19%。圆通速递和中通快递也面临类似困境。
中通董事长赖梅松表示，快递行业价格理性回归，对整体利润有正向影响。韵达股份则表示，随着“反内卷”的推进，预计将有更多的区域达成共识。业内人士认为，每单涨价几毛钱，年终增收可达数十亿甚至百亿元。以中通为例，若涨价0.4元，全年可增收136亿元。
赵国君指出，真正有效的“反内卷”需推动行业从“价格导向”回归“价值导向”，杜绝恶性低价竞争，让快递服务价格回归合理区间。同时，拓展增量发展空间，快递企业可涉足制造业供应链、农产品上行等新领域，投入技术研发，从“快递服务商”向“综合物流解决方案提供商”转型。唯有将“反内卷”落到实处，快递行业才能真正拥有可持续发展的动力。
