集运美线本周小幅回落，业内预计本月下旬至国庆期间运价有望回暖。中信期货首席研究员武嘉璐表示，运价上涨持续性有限。8月中旬数据显示，美国从全球和中国订舱的集装箱数量分别下降17%和30%，短期内家具抢出口和航运公司控制运力影响了现货运价。
本周NCFI和SCFI指数显示北美航线表现分化。NCFI数据显示，市场出货放缓，运价小幅回落，美东和美西航线运价指数分别下跌3.2%和4.2%。而SCFI指数显示，美西和美东航线运价分别环比增加266点和207点。知情人士透露，NCFI基于货代卖价，SCFI基于班轮公司卖价，导致数据差异。货代人士称，8月底货主开始为“黑色星期五”备货，9月初运价虽有小幅下滑，但较8月中旬仍有显著上涨。根据报价，以星航运远东至洛杉矶航线价格从8月中旬的1700美元/FEU涨至9月初的2300美元/FEU。国际物流服务商表示，近期出货量增加，叠加中美关税缓和，9月下旬至国庆前运价可能回温，但激烈的价格竞争可能抑制大幅上涨。
欧线方面，运价持续走低。极羽科技数据显示，上海至鹿特丹航线HMM和HPL报价均有下调。武嘉璐指出，欧线、美线运行节奏分化受关税政策、出货节奏和港口效率影响。当前欧线旺季转淡季，货量偏低促使航运公司降价。四季度欧美集运市场需关注国内出口韧性和美国关税政策，需求端疲弱和供应过剩或使现货市场运价震荡偏弱，但长协谈判动机可能推动运价边际上行。
