随着2025年的到来，高阶自动驾驶技术作为新能源汽车领域备受瞩目的焦点，正迎来前所未有的发展机遇。在这一关键时期，各大科技公司和汽车制造商纷纷加大了对自动驾驶技术研发和商业化的力度。1月14日，小马智行在北京开启了新的里程碑，开始进行无需安全员陪同的高速及城市快速路无人化测试，这标志着中国自动驾驶技术迈入了一个新阶段。
紧随其后，地平线发布了其全场景智能驾驶解决方案(HSD)，带来了包括城市自动导航辅助驾驶(NOA)在内的三项先进功能，并宣布将在年内实现大规模量产。余凯预测，未来三年内行业将经历重大变革，而2025年正是转折点，预计到那时，地平线智能计算方案将达到百万级别的量产规模。与此同时，华为也推出了乾崑智驾泊车代驾服务VPD，在深圳机场进行了全球首次商用试点，显示了中国企业在智能交通领域的强劲实力。
国际市场上，文远知行与瑞士合作的“瑞士创新自动驾驶试点”项目正式启动，该项目计划在未来五年内投入数十辆L4级自动驾驶车辆，涵盖Robotaxi和Robobus两种车型。首批车队预计于2025年第二季度正式上线运营，纯无人模式的实施彰显了中国企业在全球自动驾驶领域的影响力。
展望未来两年，端到端智驾技术将成为市场上的主流趋势，众多品牌如特斯拉、华为乾崑、理想汽车等已经或即将推出相关产品和服务。此外，小米、比亚迪、零跑等主机厂也在积极筹备自家的端到端智驾系统，力求在激烈的市场竞争中占据一席之地。奔驰则计划在今年推出自主研发的无高清地图依赖的端到端智驾系统，伴随新一代纯电长轴距CLA车型一同上市。
得益于持续的技术投入和政策支持，中国不仅保持了新能源汽车产销总量连续十年全球第一的地位，而且在自动驾驶技术方面也走在了世界前列。英伟达CEO黄仁勋曾公开称赞中国的自动驾驶技术，认为中国电动汽车制造商为未来的自动驾驶设定了高标准。根据业内专家的预估，高阶自动驾驶技术将在未来逐步进化，分别达到“脱手开”、“闭眼开”乃至最终的“随心开”的高度自动化水平。
