近年来,“东瀛宝马”马自达在中国市场的表现让人唏嘘。数据显示,其2018年至2020年销量分别为18.4万辆、10.81万辆、9.7万辆,逐年下滑的趋势明显。马自达昔日以驾驶乐趣著称,尤其“老马六”至今仍被不少车迷津津乐道。然而,面对智能网联时代的冲击,产品更新缓慢、竞争力下滑成了马自达的痛点。
为破局,长安马自达最近推出了融入长安三电及智能化技术,以及马自达底盘调校的新车型。这款名为EZ-6的中型新能源车,不仅动力形式多样,还在内饰配置上下足功夫,试图打破合资品牌“朴素内饰”的刻板印象,装备了全液晶仪表、大尺寸中控屏等高科技配置,力求与时代接轨。
不过,汽车分析师凌然指出,尽管EZ-6创新可圈可点,但要想让消费者买账,长安马自达还需在传播策略上突出产品特色,尤其是在合资品牌与国产品牌激烈的价格配置比拼中,找到自己的独特卖点。毕竟,现今消费者越来越注重性价比,而马自达传统的驾控魅力在电气化转型中需转换为新的吸引力,让顾客感受到物有所值。
因此,长安马自达的EZ-6能否成为扭转局势的关键,还需市场的最终验证。这不仅是对产品的一次考验,也是对企业市场洞察与策略调整能力的一次大考。