随着工厂复工，集装箱海运市场货量有所增长，但出货节奏放缓。上海出口集装箱运价指数自1月初以来连续八周下降，累计跌幅超过42%。专家预测，短期内运价可能继续下跌，但二季度有望因季节性改善和需求回升而回暖。东南亚和拉丁美洲等地的集装箱租赁业务或将迎来机会。
上海航运交易所数据显示，最新一期上海出口集装箱综合运价指数为1436.30点，较1月初下跌超42%。中国出口集装箱运输市场恢复缓慢，远洋航线运价持续下行。德国艾世捷调查显示，46%的业内人士预计集装箱价格将因供过于求而下降。尽管部分地区箱价上涨，北美、中东等地箱价仍在下降。艾世捷CEO Christian表示，贸易模式转变给东南亚和拉丁美洲带来契机，这些地区的用箱需求预计将上升。目前欧线运价出现现货价格低于长期协议价格的情况，专家建议企业避免过早签订长期协议。为了遏制运价下跌，船公司取消航次，但效果有限。马士基宣布4月上调欧洲线运价，每TEU运价提升至2600美元，每FEU运价提升至4000美元。瑞达期货认为，随着制造业产能恢复和外贸出货量回升，3月起现货运价将进入筑底企稳阶段。
上海出口集装箱运价指数连续八周下降，累计跌幅超42%，专家预计二季度因季节性改善和需求回升而回暖。
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