法国汽车制造商雷诺正在加紧布局电动汽车市场，通过向中国寻求技术合作和学习机会，以便更加快捷和高效地推进电动汽车生产。据悉，雷诺已经在上海招聘了约200名以硬件工程师为主的员工，目标是支持售价低于20000欧元的电动汽车Twingo的开发，未来还计划在中国继续扩大软件工程师的招聘。
雷诺的此次战略被其法国本土视为敏感话题。工会对管理层一心降本增效的部分措施持反对态度，例如对远程工作的时间限制。然而，这并未动摇雷诺管理层在中国开发新款电动汽车的决心。Francois Provost，雷诺法国的首席采购、合作与公共事务官，表示进军中国市场的主要目的是学习，将这些经验反馈到雷诺的法国团队中。
值得注意的是，雷诺并没有计划在中国销售其电动汽车产品。相反，它希望通过在中国市场了解和优化供应链体系，将这些经验带回欧洲的生产基地。Provost指出，尽管雷诺与欧洲供应商保持了紧密的合作关系，但一些基本部件由于供应利润更高的零部件而出现短缺。在中国，雷诺发现不仅能找到更加齐全的基本零部件，其质量也更高。
通过在中国布局研发和供应链，雷诺希望学到制造更经济实惠的电动汽车的方法，以此在欧洲市场中另辟蹊径。尽管在法国，雷诺正在利用较高的劳动力成本生产价格合理的电动车，并对当地工厂进行了现代化改造，但这一战略依然充满挑战。雷诺此前与长期合作的日本伙伴日产在合资计划中关系紧张，这不仅带来了经济损失，也对其市场声誉造成了影响。此外，其高端车型如雷诺Scenic的销量表现不如预期，使市场对其在转型中的生存能力产生质疑。
然而，Provost强调，雷诺正在迎头赶上行业变革的步伐。在到2026年的计划中，雷诺不仅将提高其在软件上的技术能力，还将在电池技术上与欧洲本地生产的中国制造商相抗衡。这一发展路线表明，雷诺不仅在追赶技术潮流，还在尝试重新定义其在全球电动车市场中的角色。通过中、印两地的工程师队伍，雷诺力图吸收更多国际经验，为其未来在电动车市场打下坚实基础。
