小鹏汽车近日公布了2024年第三季度业绩报告，展示出强劲的增长和未来发展的清晰蓝图。数据显示，小鹏汽车在第三季度实现总收入101亿元人民币，比去年同期增长18.4%，并较上一季度增长24.5%。尽管如此，公司净亏损仍为18.1亿元人民币，较去年同期大幅收窄，但较上一季度扩大。
在具体业务方面，小鹏汽车第三季度总交付量达46,533辆，同比增长16.3%。从年初至今，公司已累计交付122,478辆汽车，同比增长44.03%。董事长何小鹏对此持乐观态度，他表示随着短期利空期的结束，公司有望在2025年进入加速增长期，并最终实现盈利。
面对订单积压的挑战，小鹏汽车推出了双班生产模式，以应对两款新车型小鹏MONA M03和小鹏P7+的高需求。其中，M03连续两个月销量破万，而P7+自上市以来取得了异常火爆的市场反馈。公司计划12月交付量超过1万台，并在第四季度实现交付新高。
在挑战中，小鹏汽车还需面对国家“以旧换新”补贴即将结束的影响。何小鹏强调，P7+和M03的竞争力足以应对补贴政策变化，不会对订单量产生重大影响。
小鹏汽车在海外市场的扩展同样引人关注。第三季度海外销量环比增长70%，占总销量的15%。副董事长兼总裁顾宏地表示，海外市场电气化处于早期阶段，未来将是公司重要的增长机遇。
研发上，小鹏汽车加大投入，第三季度研发支出为1.63亿元人民币，同比增加25.1%。公司计划在未来削减研发经费，目标是2025年年底实现盈亏平衡。
展望未来，小鹏汽车计划在2025年推出四款新车型，其中包括一款增程式车型，以每季度一款的节奏发布。何小鹏表示，随着AI智能化的快速推进，公司将在今后几年加速推出具备强AI能力的新车。
面对智能驾驶技术的快速发展，何小鹏指出，“端到端大模型”提高了智驾技术门槛，将推动行业快速变化。未来，智能驾驶将极大地影响用户体验，使领先车企获得更大的规模效应。
整体来看，小鹏汽车正通过扩大产能、优化成本和技术创新，积极布局未来市场，期待在不远的将来实现更大规模的增长和盈利。
