8月9日，被誉为"智驾独角兽"的地平线成功备案中国证监会IPO，标志着其正式取得香港上市的绿卡。
地平线于2024年3月末提交招股书，计划在香港联交所发行至多11.5亿股，募集目标约为5亿美元。这家在业界屡传上市佳音的企业，终于踏上了资本市场的征途，其背后星光熠熠的投资阵容对其上市前景寄予厚望。目前，地平线估值已突破600亿大关。
自2015年成立以来，地平线深耕乘用车高阶辅助驾驶与自动驾驶领域，由百度前高管余凯领航，携手一众曾在百度共事的精英，如CTO黄畅和陶斐雯，共同打造了这一明星项目。公司累计吸引投资23.6亿美元，资方涵盖了五源资本、高瓴、红杉中国等一众顶级机构，以及上汽、广汽、长城等汽车巨头，英特尔、宁德时代等产业链伙伴，估值一度飙升至87亿美元，增长超百倍。
然而，技术创新之路并非坦途，地平线在过去三年间，尽管营收年均复合增长率逼近83%，达到2023年的155.2亿，但因持续高额的研发投入，累计亏损超过175亿。研发投入方面，三年总计投入近54亿，相当于营收总和的两倍，研发人员占比超过七成。地平线明确表示，未来研发费用将持续高位运行，旨在通过增加收入、稳定毛利率等方式实现扭亏为盈。
亮点在于，地平线在全球范围内拥有广泛客户基础，其解决方案已被24家OEM、覆盖超过230款车型采纳，尤其在中国市场，十大OEM均采用其方案于乘用车量产。2023年，新车型定点突破100款，与上汽、广汽、比亚迪、理想、蔚来等品牌深度合作，成为比亚迪和理想汽车智能驾驶芯片的首选供应商。根据灼识咨询，地平线自2021年起，连续成为国内前装量产高级辅助驾驶及自动驾驶解决方案的最大供应商，2023年在国内OEM高级辅助驾驶解决方案市场占据21.3%份额，同比增长显著。
