剪刀轻轻一划，小鹏人形机器人IRON的仿生皮肤和“肌肉层”被揭开，银色机械关节在灯光下闪耀，完成了自我证明的“猫步”。11月6日，小鹏汽车董事长何小鹏哽咽地说：“希望这是最后一次证明机器人是它自己。”
特斯拉CEO埃隆·马斯克随即点赞了关于小鹏机器人的视频，并表示：“特斯拉和中国公司将主导市场。我非常尊重中国的竞争对手，中国有很多聪明、勤奋的人。”这场隔空互动背后，特斯拉与小鹏都将战略重心转向了人形机器人。在11月7日的特斯拉年度股东大会上，马斯克称人形机器人Optimus将是“史上最庞大的产品”，预计市场规模达数十亿台。小鹏汽车则计划在2026年底实现人形机器人IRON的规模化量产。
当人类迈入人与机器人共存的时代，资本市场率先兴奋起来。据Wind金融终端数据显示，机器人指数ETF连续13日获得资金净流入，累计吸金近5.7亿元；截至11月7日，最新规模达24.5亿元，创上市以来新高。人形机器人市场潜力巨大，一位业内人士表示，这将是一个万亿元级别的市场，比汽车产业更大，通用性将覆盖各行各业，成为未来经济增长的核心引擎。
小鹏科技日上，新一代人形机器人IRON因步态太拟人而引发质疑。何小鹏通过一镜到底的方式展示了机器人内部，结果显而易见：没有真人。IRON具备82个自由度仿生结构，可实现高难度拟人动作，其“谐波关节”能执行精细抓取。紧随其后，特斯拉Optimus V2.5和宇树科技的Unitree H2也展示了流畅的动作。
新能源汽车专家杨伟斌认为，更像人一样走路对机器人的技术要求更高。同济大学教授朱西产也表示，机器人走路更像人意义非凡。不过，特斯拉和宇树科技的机器人仍充满机械味，相比之下，小鹏IRON采用了骨骼、肌肉和皮肤三位一体的仿生结构。何小鹏表示，将来行业会有不同公司做不同的机器人，小鹏选择做“拟人”的，并开放SDK供全球开发者使用。
清华大学人工智能研究院智能机器人中心主任孙富春指出，真正的具身智能必须拥有“人形”的身体。香颂资本执行董事沈萌也表示，从人类社会角度看，人形化将是机器人未来发展的重要形式之一。马斯克则称，特斯拉将在2026年投产Optimus V3版本，看起来就像一个人穿着机器人服装。
进入家庭场景的最大障碍在于“手”。何小鹏认为，高度拟人的机器人有三大好处：第一，从人类世界可以学到最多的数据；第二，越像人越容易适应这个世界；第三，形成规模效应与成本下降的正向循环。北京大学教授张海霞表示，类人的人形机器人是终极形态。但目前，这些机器人还无法投入到拧螺丝、做家务的真实场景中。
阻挡人形机器人进入家庭场景的难点在于“灵巧手”，面临成本高昂和性能不足的问题。何小鹏表示，“手”的量产比造车更难，但会全力以赴。目前，多数人形机器人暂时用于租赁展演市场。一位从事机器人租赁业务的工作人员透露，平台上有80多台宇树、智元、优必选等人形机器人，单日租金价格在3000至5000元，主要用于婚礼、展销会等。
人形机器人商业化路径应先从高端制造等服务场景入手，再进入公共服务领域，最后逐步走向家庭场景。近年来，各大车企纷纷布局人形机器人领域，因为智能汽车与人形机器人在软硬件底层技术和供应链体系上有很强的协同效应。朱西产表示，两者产业链重合度达到60%至70%。
何小鹏将智能机器人定义为机器智能的“皇冠”，认为将来智能汽车厂商也是智能机器人厂商，会产生1 1>2的效果。张海霞也认为，这是一个万亿元级甚至更大的市场。然而，专家提醒，当前人形机器人赛道以概念炒作为主，实际应用还需时间。
