应对单边主义和贸易保护主义，确保供应链畅通，已成为航运业的紧迫课题。10月19日至21日，“2025北外滩国际航运论坛”在上海举行，发布50多项行业成果，创下历届之最。开幕式上，30项最新成果发布，多位嘉宾就全球物流供应链稳定提出建议。
上海国际航运研究中心秘书长张婕姝教授指出，贸易争端导致关税波动，造成运力供需失衡，产业链向近岸、友岸转移推动了航运区域化发展。上海市国际货运代理协会副会长陈峥表示，中国企业海外仓建设投入激增，十年前提出的“一带一路”倡议也促使物流企业提前全球化布局，为承接全球需求奠定基础。
土耳其交通和基础设施部副部长恩维尔·伊斯库尔特强调，支持多式联运构建韧性物流网络，需要各国紧密合作。论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题，聚焦实际合作与创新转型。张婕姝提到，全球经济低速增长、通胀压力、贸易争端、地缘政治冲突等多重因素对航运业构成挑战。例如，苏伊士运河航线中断导致绕行好望角，增加了运输成本。
陈峥补充说，跨洲长距离运输量下降约2%，区域内航运需求增长6%。中国企业在海外仓建设方面投入增加三倍，半成品贸易和海外建厂加速推进，促使更多物流企业强化海外布局。“一带一路”倡议推动了大量物流企业提前全球化布局，为整个航运市场更好承接客户需求打下基础。
多式联运成为保障关键物资运输和全球供应链稳定的核心策略。恩维尔·伊斯库尔特表示，土耳其作为中间走廊的关键组成部分，通过互联互通的公路、铁路和海运网络，成为中国到欧洲的运输战略枢纽。未来，土耳其将重点关注基础设施数字化、智能交通和绿色交通，提高行业韧性和合作。
上海浦东机场作为全球第二大货运枢纽，已实现多种复合联运模式。上海机场在开幕式上发布了《打造“沪来沪往·适易中转”国际航空枢纽品牌》，提升全业务类型和服务链条中转能级。中国东航则发布了《打造寰宇航空走廊》，新开23条中远程国际航线，通过客货联动维护全球供应链稳定。
面对气候变化带来的威胁，航运和空运共同制造了全球温室气体排放的6%左右。中国远洋海运集团董事长万敏提出三点倡议：共商规则，营造公平高效的绿色监管环境；共享资源，打造韧性可持续的绿色供应链体系；共促创新，培育数智融合的绿色发展新模式。
面对全球经贸格局变革，上海正加速从国际航运中心“基本建成”向“全面建成”迈进。张婕姝建议，提升枢纽能级，推进数字化、智能化转型；完善航运服务生态，集聚航运服务要素及企业；把握“三化”机遇，参与国际规则制定。Veson Nautical大中华区总经理王翔认为，绿色转型影响船舶估值与供应链成本结构，船东需同步推进技术升级或管理能力提升。建设银行上海全球金融服务中心总经理吴皓提出，依托人民币国际化进程，通过区块链技术实现跨境支付便利，推动贸易融资创新，支持航运生态圈建设。
