今年，低空经济领域似乎平静不少。御风未来创始人谢陵认为，这其实是行业迈向健康安全发展的信号。作为硬科技领域，低空经济重研发且不确定性高，需要时间沉淀和发展。2016年，谢陵与刘十一创立御风未来，最初专注于中小型eVTOL，快速获得订单并量产。随着行业条件成熟，公司于2021年进军载人eVTOL赛道，现已成为国内领先企业，在多地设有基地。
去年低空经济的热度让外界期待过高，仿佛空中出租车即将实现，但实际并不合理。今年情况更佳，国家正推出实质性促进政策。科创板改革为低空经济打开关键融资窗口，支持未盈利的创新企业上市，拓宽了融资渠道。这对研发投入大、商业化初期的企业尤为重要。谢陵强调，要引导资源流向真正有持续创新能力的企业，避免劣币驱逐良币现象。
目前，御风未来的收入主要来自非载人智能航空器应用，如应急救援和巡逻等，并在载人eVTOL方面收获意向订单。公司遵循“三先三后”原则，从低风险场景入手逐步发展。谢陵预计，低空载人出行的真正元年还需三到五年，期间需解决适航审定和技术验证等挑战。他呼吁监管创新，同时提醒公众客观看待行业发展，给予足够的时间来完善技术。
御风未来创始人谢陵认为低空经济正迈向健康安全发展，公司从中小型eVTOL转向载人领域，预计三到五年内实现低空载人出行。
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