8月15日，榆林举办了第二届西部氢能博览会，会上宣布了一个利好消息：从9月1日起，装有ETC的氢能车在陕西高速免费通行，此政策将持续至2027年。紧随其后，吉林也发布了类似政策，为氢能车辆提供两年的高速通行费减免，由省财政买单。这一系列优惠政策，最早由山东发起，现已有陕西、吉林、山东、四川及鄂尔多斯跟进，旨在降低氢能车运营成本，加速市场接纳。
氢能作为清洁能源的明日之星，在全球碳中和目标驱动下，正获得政策的强力推手。尽管面临成本高的现实难题，特别是在储运环节，但业内预计未来两三年内成本将大幅降低。目前，多地不仅免除高速费，还推出一系列扶持措施，为氢能商用车的普及开辟道路。江西九江被定位为“氢经济开放先行区”，探索氢能多元应用。据国金证券预测，2024年起，氢能及燃料电池行业将迎来快速增长期，燃料电池车和绿氢项目遍地开花。
市场反馈积极，今年氢燃料电池汽车招标量激增，上半年销量破2万辆，仅次于韩国。1至7月，产销量分别增长28%和25.5%，显示出强劲的增长势头。伴随车辆增长，上游电解槽等设备需求也随之攀升，绿氢项目加速落地。不过，氢能车普及还需跨越技术提升、加氢站建设提速及公众认知提高等几道坎。在国家《氢能产业发展中长期规划》蓝图下，政策持续加码，氢能车的规模化发展未来可期。
