夜幕下的平静被一纸公告打破，7月2日，赛力斯宣布重大收购：其子公司将以25亿的价格接手华为麾下问界系列的919项商标及44项设计专利，此举瞬间引爆行业关注。
华为长期坚守“不造车”阵地，此番商标转让，实则是与赛力斯深化合作的又一力证。华为将继续作为智能网联技术的提供者，助力赛力斯打造高品质智能汽车，共筑未来出行新体验。问界品牌自诞生以来，以快节奏推新著称，短短15个月便实现了大定10万辆的佳绩，问鼎新能源汽车品牌成长速度之冠。
华为与赛力斯的牵手，源起2019年的战略合作，问界系列正是双方智慧结晶，尤其是问界M5的问世，开启了双方在智能电动汽车领域的辉煌篇章。面对外界对华为造车的种种猜测，华为多次重申立场，坚称不独立涉足汽车制造，而是通过不同合作模式，如HI模式与智选模式，与车企共舞。其中，问界作为智选模式的典范，已然是新能源市场的明星，今年6月交付量再创新高，问界M9与新M7的热销，更是佐证了华为与赛力斯合作的成功。
此次商标转让虽出人意料，却也是华为聚焦智驾业务，明确边界的重要一步。华为不仅限于“界字辈”，鸿蒙智行生态的壮大，如与奇瑞的智界S7、与北汽的享界S9，展示了华为在智能出行领域的广泛布局。近期“界字辈”商标的相继转让，被视作华为集中精力、深化智驾技术的战略调整。
随着2024年被视为智驾规模化商用的关键年份，华为车BU动作频频，新成立的深圳引望智能技术有限公司及其多地子公司，预示着华为在汽车领域的技术开放与合作将进一步加深。华为乾崑智能汽车解决方案的发布，则彰显了华为引领汽车行业智能化变革的决心与行动，预计年内将有数十款车型搭载华为ADS方案上市，华为智驾系统的市场保有量有望在年底突破50万辆大关。这一系列举措，无一不在描绘华为助力汽车产业智能化转型的宏伟蓝图。
