小鹏汇天的旅航者X2在廊坊市一举冲天,圆满完成了京津冀地区的首次载人低空飞行,为低空经济的蓝海添上了浓墨重彩的一笔。这不单是技术飞跃的象征,也预示着碳纤维行业即将迎来春天。据业内专家透露,每台eVTOL飞行器对碳纤维的需求高达百到四百公斤,小鹏汇天的这款“陆地航母”飞行汽车即将于第四季度接受预订,碳纤维材料的需求潜力可见一斑。
政策绿灯一路畅通,2024年的廊坊国际经洽会见证了旅航者X2在北京大兴机场经济区的翱翔。全国26省份已将低空经济纳入发展规划,数城更已制定具体实施蓝图,碳纤维作为轻质高强度材料,在eVTOL制造中扮演核心角色,市场需求激增,潜力直指千亿级别。
与此同时,碳纤维行业吸金无数,产能扩张势如破竹。2023年,中国碳纤维产量增幅达25.7%,2024年第一季度又新增产能近7000吨,同比增长超三成。光威复材等龙头企业的扩产动作频频,虽同质化竞争隐忧浮现,但行业内部对技术创新与品质把控的重视正不断加强,以期在全球市场中脱颖而出。
市场前景一片光明,光威复材内蒙古项目正式运营,中复神鹰、中简科技等企业的大手笔投资,彰显了对高性能碳纤维规模化应用的信心。随着国产碳纤维技术突飞猛进,成本逐步降低,不仅市场规模预计将在2024年达到171.4亿元,更有望打破外企垄断,实现关键技术自主可控,开辟更广阔的国内外市场。