周一，国际航空运输协会(IATA)上调了2024年全球航空业的盈利预期，并预计随着登机旅客数量创纪录，全行业收入将接近1万亿美元。IATA在最新发布的报告中表示，预计全球航空业今年将产生305亿美元的利润，高于2023年向上修正的274亿美元。这一前景也比该协会去年12月份预测的257亿美元更为乐观。就在四年前，由于新冠疫情的影响，该行业在2020年遭受了1400亿美元的损失。
国际航空运输协会拥有300多个会员机构，占全球航空运输量的80%以上。
报告指出，全球航空旅行需求的持续复苏，是推动利润增长的主要因素。随着疫情影响的减弱，人们的出行意愿增强，这为航空业的快速恢复提供了动力。此外，航空公司通过优化航线和提高运营效率等措施，有效降低了成本，从而提升了盈利能力。分地区来看，IATA将其对亚洲2024年的行业利润预测提高了两倍多，达到22亿美元。但该协会表示，北美仍是最赚钱的地区，利润为149亿美元，与之前的预测持平，“尽管生活成本压力很大，但消费者支出强劲”。
整体而言，IATA预计，今年航空业总收入将达到9960亿美元，同比增加9.7%，创历史新高;营业利润将达到599亿美元;游客总量将达到49.6亿人次，创历史新高。IATA总干事威Willie Walsh在年度会议上说，“环境比我们预期的要好，特别是在亚洲。”
挑战犹存
尽管需求已经回升，但航空公司仍面临一系列新问题，从缺乏可持续航空燃料到地缘政治紧张局势导致部分航线停飞等等。另一个主要瓶颈是新飞机短缺，这限制了运力。波音公司和空客公司都在努力以足够快的速度生产飞机以满足需求，全球各地的航空公司都有数百架飞机积压订单。IATA警告称，其服务于旅行需求强劲反弹的能力正受到影响。“解决供应链问题至关重要，这样我们才能高效部署、满足需求，”Walsh表示，减轻繁重的监管和不断增加的减税提案也会有所帮助。
另一方面，IATA还表示，尽管利润在增长，但支出也在增加，这抑制了能从每位乘客身上获取的收益。航空公司的活动被广泛视为商业或消费者信心以及贸易的试金石。Walsh说，“我们平均下来在每个乘客上仅能赚取6.14美元，这表明我们的利润有多么微薄——在世界许多地方甚至连买一杯咖啡的钱都不够。”不过，正是因为运力增长受限，平均票价被推高了。该协会目前预计，与2023年相比，乘客收益(即乘客每飞行一英里所支付的平均费用)将增长3.2%。相比之下，航空货运相对应的数据预计将在2024年下降17.5%，因为货运市场在大流行繁荣后回归正常模式。
