11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。今年以来累计零售2,148.3万辆，同比增长6.1%。今年车市零售增速从年初的1.2%增长到年中的15%，7-9月维持在6%左右，进入四季度后回落，整体走势符合“前低中高后平”的预期。由于前期增长较快，政策补贴目标是稳定总体增长，因此年末增速放缓合理。去年11月基数较高，今年同期小幅负增长实为平稳过渡。今年以旧换新补贴政策效果显著，截至10月底申请量突破千万辆。
11月乘用车市场特点明显：生产、出口、批发均创当月历史新高；国有大集团自主品牌强势增长，如东风、上汽等六大集团；新车批量上市，新能源促销保持平稳；燃油车零售同比下降22%，而纯电动市场增长9.2%；新能源车国内零售渗透率59.3%，呈现平稳增长；自主燃油车出口下降8%，新能源车出口增长139%；韩系、法系品牌成为亮点。自主品牌零售份额达67%，较去年同期增长3个百分点；合资品牌零售下降19%；豪华车零售下降7%，但环比增长31%。出口方面，11月乘用车出口60.1万辆，同比增长52.4%，新能源车占出口总量的47.3%。生产方面，11月乘用车生产310.6万辆，同比增长3.0%。批发方面，11月厂商批发299.8万辆，同比增长2.3%。库存方面，11月厂商库存增加6万辆，与去年同期下降22万辆形成对比。新能源市场表现强劲，11月新能源乘用车生产175.7万辆，同比增长18.3%；批发销量170.6万辆，同比增长18.7%；零售132.1万辆，同比增长4.2%。新能源车出口28.4万辆，同比增长243.3%。
