2024年，外资汽车品牌在中国市场的销量普遍下滑。随着中国本土品牌的崛起，奥迪、宝马和保时捷等品牌在华销量均出现不同程度的下降。数据显示，奥迪在中国市场的交付量同比下降10.9%至64.94万辆；宝马交付71.45万辆，同比下降13.4%；保时捷则同比大跌28%至5.69万辆。日本三大车商丰田、本田和日产也未能幸免，其中本田销量大幅下滑30.9%。
与此同时，中国汽车品牌的市场份额显著提升。2024年中国品牌乘用车销量达到1797万辆，同比增长23.1%，市场占有率升至65.2%。中汽协预计，2025年中国乘用车市场销量将达2890万辆，同比增长4.9%；新能源汽车销量将达到1600万辆，同比增长24.4%。这些数据表明，中国本土汽车品牌正在快速崛起，逐渐占据市场主导地位。
2024年，奥迪、宝马等外资汽车品牌在华销量下降，中国本土品牌市场份额显著提升。
尽管亚太股市下跌，A股市场表现强劲，三大指数全线上扬，上涨个股超过5000只。
A股三大指数全面上涨，创业板指涨幅超过2.6%，市场上涨个股达5262家，证监会强调稳定市场预期和深化投融资改革。
1月14日，A股三大指数集体高开并持续上涨，小红书概念股和人形机器人板块表现亮眼。
1月14日，A股大幅上涨，上证指数突破3200点，科技类题材表现抢眼。
A股今日大幅上涨，上证指数突破3200点，人工智能和数字货币板块表现尤为突出。
广汽与华为车BU合作进展迅速，联合办公并计划推出30万级豪华智能新能源车。
摩根士丹利基金副总监雷志勇认为，尽管增速放缓，2025-2026年AI算力需求依然强劲，市场景气度向上。
2024年，公募基金行业债基和ETF规模显著增长，多家头部公司非货基规模增加，新成立债基占比超过7成。
美国12月非农数据超预期，减弱降息可能，美股三大指数表现分化，纳指连续四天下跌。
扎克伯格称量子计算实际应用尚需时日，导致相关概念股下跌，美股三大指数涨跌不一。
截至1月14日，133家上市公司发布2024年业绩预告，正丹股份净利润预计同比增长超110倍。
高盛预计MSCI中国指数和沪深300指数到2025年底将上涨约20%，建议继续超配A股和离岸中资股。
高盛、瑞银等外资机构上调中国资产评级，预计2025年企业盈利将显著提升，吸引更多资金流入。
英伟达最新AI芯片Blackwell机架因过热问题导致微软等大客户推迟订单，股价一度下跌。
