2025年的车市依旧热闹非凡。自元旦起，超过30个品牌推出多种优惠政策吸引消费者购车，包括限时价、现金补贴、保险补贴、贷款利息减免和以旧换新补贴等。蔚来汽车销售人员透露，蔚来将优惠时间延长至2月份，为消费者提供更多考虑时间。对于1月1日至2月28日开票购车的用户，如因开票时间早于政府政策要求而无法申请置换补贴，蔚来将通过积分和等额加电补贴形式全额兜底。
摩根大通证券中国汽车行业首席分析师赖以哲指出，汽车行业面临需求放缓和供应过剩问题，各大主机厂正努力提升销量并抢占市场份额。上汽大众总经理陶海龙认为，车企需思考如何坚守品牌价值。多家车企推出“兜底”政策，确保消费者不会错过补贴窗口期。例如，奇瑞iCAR承诺若上海2025年3月31日前未出台新能源置换政策，厂家将按2024年标准补偿1.5万元。理想、智己等品牌也推出了类似政策。此外，上海市进一步放宽绿牌政策，降低社保要求，鼓励多车车主以旧换新。各地政府纷纷出台措施促进汽车消费，新一轮价格战或将再次爆发。瑞银中国汽车行业研究主管巩旻预测，2025年一季度价格战可能提前到来。高盛报告称，电池成本有望大幅下降，为主机厂提供更多让利空间。
2025年各大汽车品牌推出多种优惠政策吸引消费者，同时面临需求放缓和供应过剩问题，新一轮价格战或将爆发。
独立研究机构MoffettNathanson将苹果股票评级下调至“卖出”，目标价降至188美元，反映市场对苹果近期表现的担忧。
美股市场表现分化，道指和标普500小幅上涨，纳指微跌。科技股涨跌互现，芯片股普遍走低，量子计算概念股重挫。
1月8日，欧洲主要股指表现各异，美股三大指数小幅波动，大型科技股分化明显。
寒武纪股价年内涨幅超10%，市值突破3000亿元，公募基金对其态度出现分歧，部分加仓部分获利了结。
国家发展改革委主任郑栅洁发文，强调通过扩大内需和深化改革推动经济持续向好。
中国电信全资子公司中电信量子集团将成为国盾量子控股股东，国务院国资委为实际控制人。
牧原股份等多家养猪企业2024年业绩预告显示扭亏为盈，主要得益于生猪出栏量增加和销售均价上升。
今日午后，中国股市经历了一波探底回升的走势，三大指数收盘时表现不一。上证综指微涨0.02%，深证成指下跌0.54%，而创业板指则收跌0.98%，盘中一度下挫超过3%。市场成交额达到了1.24万亿元人民币，较前一个交易日显著放量，显示了市场的活跃度有所提升。
今日，市场见证了一波“老人气股”的强势反弹，多只股票封板涨停，吸引了投资者的广泛关注。这些曾经的人气股在经历了股价大幅回撤之后，似乎迎来了新的生机。岭南股份、南京化纤、日出东方、东百集团、巨轮智能、东方精工、如意集团、利欧股份等股票均达到了涨停板，其中一些股票近期甚至遭遇了超过50%的跌幅。值得注意的是，东方精工、岭南股份和东方智造三股更是连续第二天涨停。
全球最大的存储芯片、智能手机和电视制造商三星电子在周三(1月8日)公布了其第四季度的初步业绩，显示销售额为75万亿韩元(约514.6亿美元)，营业利润为6.5万亿韩元(约44.7亿美元)。尽管与去年同期相比，营业利润实现了131%的增长，但相较于第三季度，却出现了29%的下滑。这一结果未能达到市场预期，分析师原先预估的销售额为77.46万亿韩元，营业利润则预计为7.7万亿韩元。
随着全球顶尖科技公司如谷歌、OpenAI和微软对具身智能的关注，这一领域正快速迈向其标志性的时刻。最近在CES展会上，英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋宣布推出了一款新的物理AI大模型Cosmos，这款模型允许开发者基于文本、图像和视频等输入以及机器人传感器或运动数据生成符合物理规律的视频内容。
2024年的中国股市经历了显著的增长，特别是在9月24日的市场行情推动下，A股新增开户数量创下了优异的成绩。这一成绩不仅反映了市场的赚钱效应吸引了更多人的关注，也揭示了投资者行为和偏好的多样化趋势。
新年伊始，尽管市场调整，资金通过ETF入市的热情不减，三个交易日内净申购额已超过473亿元。机构预测2025年ETF净流入将超6500亿元。
1月7日美股三大指数集体收跌，纳指跌幅近2%，科技股领跌，英伟达和特斯拉股价大幅下挫。
