随着新能源汽车产销规模的不断扩大，补能基础设施的重要性日益凸显。为了满足快速增长的市场需求，各主机厂正加速自建充电桩的步伐，并且“开放、合作”成为推动这一进程的关键策略之一。
2025年1月6日，小鹏汽车与大众中国签署谅解备忘录，宣布在超快充网络领域达成战略合作。双方将互相开放各自的专有充电网络，旨在构建一个覆盖全国420个城市的庞大超快充网络，拥有超过2万个充电终端。此外，两家公司还计划共同探讨建设联合品牌的超快充站，进一步强化合作深度。而在不久前，小米汽车也加入了这场合作的大潮，携手蔚来、小鹏汽车和理想汽车，整合了数万个充电桩资源到其充电地图中，为用户提供更加便捷的充电体验。同样地，宝马中国也在去年底宣布与国家电网深化合作，预计到2027年实现BMW和MINI车型在全国范围内的绿色充电全覆盖。
业内人士指出，面对新能源汽车市场的快速发展，自建充电桩已成为各大车企不可或缺的战略选择。通过与其他企业合作，不仅能够有效解决自建充电网络所需的巨额投资和建设周期长等问题，还可以促进资源共享和技术交流，从而提高整个行业的效率和服务水平。鸿蒙智行和理想汽车等企业近期公布的充电网络布局进展表明，越来越多的企业正在积极参与到这场变革之中，努力打造高效、智能的充电解决方案。
根据乘联会提供的数据显示，截至2024年11月，中国的公共充电桩总量达到了346万个，尽管增速有所放缓，但头部运营商的表现依旧强劲。随着春节临近，新能源汽车的充电问题再次成为社会关注的热点。为此，交通运输部等八部门联合发布《2025年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》，强调要加强新能源车辆充电服务保障工作，确保设施设备正常运行，提升用户体验，保证春节期间出行高峰期间的服务质量。方案特别提到，在繁忙服务区增设临时充电设施，并探索快速充电模式，以减少用户等待时间;同时加强设施维护管理，确保故障得到及时处理，避免影响充电效率。这些措施无疑将有助于缓解节日期间的充电压力，也为未来新能源汽车的发展奠定了坚实的基础。
