12月24日晚间,北汽蓝谷发布子公司北汽新能源增资扩股进展公告,宣布引入包括北京国有资本运营管理有限公司、北京市基础设施投资有限公司等在内的11家战略投资者,合计获得增资81.5亿元。本轮增资完成后,北汽蓝谷仍保持对北汽新能源的控股地位。此次增资将主要用于偿还债务及支持日常运营和投资,旨在提升公司竞争力并优化资本结构。
此前一周,北汽蓝谷还通过非公开协议方式向北汽新能源增资20亿元,以满足其业务发展需求。这些举措表明北汽蓝谷正积极通过外部“输血”来增强自身实力,并坚定地推进与华为的合作,特别是在智能驾驶和中高端市场领域的深入探索。
几乎在同一时间,阿维塔科技(由长安汽车主导)也宣布了重要的资本运作计划。根据12月17日发布的公告,阿维塔科技及其合作伙伴拟签署《关于阿维塔科技(重庆)有限公司之增资协议》,总计投入111.01亿元。此外,阿维塔科技已经完成了对华为引望10%股权的第一笔支付,并计划于明年上半年完成全部投资款项交割。这标志着阿维塔正式成为华为在智能汽车领域的重要盟友之一。
紧随其后,赛力斯也在8月25日发布公告称,将以支付现金的方式购买华为持有的引望10%股权,交易金额同样为115亿元,从而成为第二家入股引望的车企。这一系列动作显示了多家中国汽车制造商对于华为智能汽车解决方案的高度认可和支持,以及对未来智能化出行市场的乐观预期。
华为车BU自2019年成立以来,经过多次调整和发展,现已形成了包括“乾崑”与“鸿蒙座舱”在内的两大核心解决方案品牌,并提出了装载至新公司引望的规划。引望模式不仅促进了车企之间的技术共享,还赋予了参与企业优先获取华为预研新技术的权利,这对于加速智能汽车的研发和市场化具有重要意义。
华为轮值董事长徐直军曾表示,华为正在与所有可能的合作伙伴接触,但强调引望引入的投资者必须是能够建立长期战略合作关系的战略投资者。预计到2025年1月1日,华为车BU将正式并入引望,团队规模将达到数千人。随着华为车BU 2024年营收和出货量的显著增长,引望正逐步构建起一个电动化、智能化的开放平台,吸引更多车企加入其生态系统,共同开创智能汽车的新纪元。