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奇瑞将在西班牙投产SUV 自主车企试水海外建厂“新路径”

时间:2024-05-29 来源:未知 作者:Gushan

成为“汽车出口第一大国”后,中国汽车企业开启着力更新各自的“出海日志”。 5月28日,有市场传闻称,奇瑞将开始在西班牙的前日产工厂生产SUV,这是奇瑞汽车与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors合作的结果。

奇瑞将在西班牙投产SUV 自主车企试水海外建厂“新路径”

“目前(奇瑞西班牙工厂)还没有投产。”5月29日,有奇瑞高层回应财联社记者表示,具体的投产时间尚不清楚。

今年4月,奇瑞汽车与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors签署协议,将在西班牙巴塞罗那成立合资企业生产新型电动汽车。根据协议,该项目总投资4亿欧元(约30亿元人民币),奇瑞汽车将于今年三、四季度率先投产欧萌达等车型,预计至2027年年产量达到5万辆,2029年增至15万辆,生产基地是2021年关闭的原日产工厂。这是奇瑞在欧洲的第一个生产基地,也是第一个在欧洲生产乘用车整车的中国汽车品牌。“西班牙将成为奇瑞全球‘主要汽车出口基地’之一,希望利用巴塞罗那工厂向欧洲其他地区出口汽车。”奇瑞汽车副总经理兼国际公司总经理张贵兵彼时表示。

作为国内主要整车出口企业,海外市场已支撑起了奇瑞的“半边天”。数据显示,今年1-4月奇瑞累计销量711,653辆,同比增长55.7%;其中累计出口342,795辆,同比增长34.2%。今年2月,奇瑞曾在西班牙首都马德里市举办首届OMODA&JAECOO品牌以及OMODA E5和C5两款车型的发布。按照计划,2024年底之前,奇瑞还有意进驻英国和波兰市场;到2025年底时,奇瑞拟推出Exlantix(对应星途)的同时,计划为Omoda和Jaecoo品牌各推出三款不同燃料系统的SUV车型,服务于欧洲不同地区。

继整车“出口热”之后,中国车企的出海战略也稳步走进“新世代”,以上汽、比亚迪、广汽、长安为代表的头部车企接连开启了海外“建厂潮”。5月21日,广汽埃安宣布,泰国、印尼两大海外制造基地目前已先后动工建设,其将基于“泰国+印尼”双工厂战略布局,持续辐射东南亚乃至全球汽车市场。此前,比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地,该基地将分阶段建设;上汽、长安均透露,将加快布局欧洲;长城汽车则已开始推进欧洲工厂的选址工作。此外,造车新势力也在加速海外市场建厂步伐。今年1月,哪吒汽车海外第三家工厂在马来西亚奠基,该工厂计划于明年正式投产。

“蔚来将考虑在欧洲与一家当地制造商合作建厂,但蔚来首先需要提高在欧销量。”5月24日,蔚来汽车董事长李斌在欧洲表示,“在欧洲,建立生产设施将是自然而然的结果。对我们来说,基线是每年10万辆。我们非常有信心,尽管我们也知道在欧洲还有很长的路要走。”

上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德认为, 布局欧洲需要抓住“走出去”的黄金窗口期,利用全产业链出海的先发优势迅速打通国际市场,填补国外用户对于新能源汽车大众化需求的缺口,赋能海外销售。

对于未来海外市场的销量表现,中信证券预计,中国车企2025年和2030年海外销量或分别达300万辆和550万辆,头部自主品牌和新势力2030年海外市场贡献销量占比或达25%-40%。

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