国内成品油价格迎来第十轮调整。5月15日24时起，国内成品油零售限价调整窗口将再度开启，国内汽油价格下调235元/吨、柴油价格下调225元/吨，折合升价，92号汽油下调0.18元，95号汽油下调0.19元、0号柴油下调0.19元。
私家车主和物流企业的用油成本将因此减少。以油箱容量为50升的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花9元左右;对满载50吨的大型物流运输车而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少7.6元左右。
本轮调价后，全国大多数地区车用柴油价格为7.5-7.7元/升，92号汽油零售限价在7.9-8元/升。本轮是今年成品油第十次调价，也是年内第三次下调。本次调价过后，2024年成品油调价将呈现“五涨三跌两搁浅”的格局。
本轮计价周期内，国际原油价格趋弱运行。隆众资讯分析师刘文杰表示，虽然巴以停火协议谈判无突破性进展，欧佩克+可能进一步延期减产，市场局部需求亦有所改善，但美联储官员暗示降息不会很快到来，市场担忧高利率对经济和需求的压力延续，原油期货价格跌多涨少。整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的国内原油综合变化率负向区间运行。
原油供应方面，美国能源信息署(EIA)最新数据显示，2月美国原油产量增加57.8万桶/日至1315万桶/日，环比增长4.6%，创2021年10月以来最大月度增幅。这对油市也形成利空。
金联创称， 继EIA月报对油市的乐观情绪转为谨慎后，欧佩克月报的乐观预期也开始降温。据金联创测算，截至5月15日第十个工作日，参考原油品种均价为81.8美元/桶，变化率为-4.86%。
最新一期的欧佩克月报维持今明两年全球原油供需预测，预计2024年全球石油日均需求将增长220万桶，2025年同比日均将增长180万桶。
欧佩克认为，今年一季度全球原油需求略高于预期，因其略微上调了包括经合组织美洲地区和中国市场的需求数据。然而，这些地区的原油需求增量，被中东地区二三季度的需求预测下调而抵消。
对于原油供应，欧佩克表示，该组织外的石油产量增加，将是欧佩克+减产的最大阻力，预计今明两年全球原油供应主要增长国仍为美国、加拿大、巴西和挪威。
对于下一轮成品油价调整，机构存在分歧。隆众资讯分析师李彦认为，欧佩克+减产立场坚定，地缘不稳定性依然存在，且需求端压力有所减弱。基本面向好的背景下，原油价格仍存积极支撑，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
金联创分析师王延婷则认为，短期内，国际原油走势依然偏弱，新一轮零售价下调概率较大，消息面对后期行情仍有打压。
金联创表示，欧佩克月报对全球原油前景预期的降温，或指引其接下来的原油生产政策。根据计划，欧佩克+的下一次会议将于6月1日召开，目前大多数机构都认为此次会议将会做出延长当前原油减产政策至今年下半年的决定。
该机构称，近来美国的经济数据表现不佳，尤其是通胀率的持续高涨，令市场降低了美联储9月降息的押注，鲍威尔也重申了保持高利率的必要性。由此可见，原油市场的利空消息正处于发酵的前期，受此影响，近期国际油价或以震荡小跌为主，预计WTI的主流运行区间为76-80美元/桶，布伦特的主流运行区间为80-84美元/桶。
对于当前成品油国内市场，节后出行回归常态，汽油需求有所回落，价格高位下行;柴油方面，部分沿海地区进入休渔期以及南方梅雨季皆对柴油需求形成拖累，不过由于上游高成本低利润所支撑，跌幅有所收窄。
据隆众数据监测，本次汽柴油零售价下调，加油站理论利润空间减少。5月主营整体加工负荷下跌;华东、华北、山东等大区部分独立炼炼厂原油到库，炼厂端产能利用率提高。国内整体供应呈现上涨。按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2024年5月29日24时开启。
