4月19日早盘，集运指数(欧线)主力合约大幅上涨，续创上市以来新高，盘中一度涨超15%，最高达到2740点，收盘涨8.29%，已连续3个交易日上涨，3月以来累计涨幅接近60%。
受此消息影响，A股航运板块随之走高，兴通股份、凤凰航运涨停;国航远洋、招商南油、宁波远洋、中远海能涨超7%。港股海运股亦有明显涨幅，太平洋航运涨超9%，中远海能、中远海控涨4%以上。
消息面上，因各类型船舶需求增加，4月18日波罗的海干散货运价指数上涨3.09%，报1901点，为3月26日以来的最高水平。
本月初多家船公司发布了涨价通知，根据中远海运集装箱运输有限公司发出的通知，今年4月1日至4月14日，从远东(包含中国在内的亚洲东部地区)运往美国和加拿大的海运价将大幅上涨，涨幅为1000美元~2000美元。此外，船公司赫伯罗特、地中海航运公司(MSC)、万海、现代商船(HMM)等多家船公司宣布涨价。
今年一季度，我国外贸呈现“开门红”态势，海关总署最新数据显示，2024年一季度，以人民币计价的进出口总值规模历史同期首次突破10万亿元，达到10.17万亿元，同比增长5%，进出口增速创6个季度以来新高。其中，出口5.74万亿元，增长4.9%;进口4.43万亿元，增长5%;出口和进口分别较去年四季度加快4.1个百分点、2.3个百分点。进出口规模大增对运价上涨具有一定的促进作用。
7只航运股2023年度业绩预喜
2023年度，全球经济进入高通胀、低增长的新阶段，首次影响，集装箱航运市场面临需求收缩，运价水平总体延续了2022年下半年以来的下降趋势，航运板块整体利润较2022年大幅缩水。
据证券时报·数据宝统计，A股中航运板块上市公司共有19家，目前17家已公布2023年报、快报或预告净利润下限来看，其中10家净利润同比下降，7家同比增长。海峡股份、中远海能、渤海轮渡净利润增幅居前，均在50%以上。
海峡股份2023年年报显示，实现归母净利润4.34亿元，同比增长185.26%。公司在近期投资者问答平台上表示，公司有研究新能源船舶在航线上使用的可行性，但考虑造价、充电或换电时间(高峰时期公司船舶需要24小时不间断运营)等因素，暂不会大规模将燃油船舶替换成新能源船舶。
中远海能2023年年报显示，实现归母净利润33.51亿元，同比增长129.95%。公司在近期投资者问答平台上表示，近年来，公司准确把握市场节奏与战略机遇，在巩固传统油轮运输业务的同时大力发展LNG运输业务。目前公司外贸油运能充分享受市场弹性、内贸油运带来稳定的收益、LNG运输逐渐呈现成长性，整体盈利模式健康且富有韧性。
多只航运股大手笔分红
航运板块历来出手阔绰，统计显示，12股已发布2023年年报分红预案，合计2023年度累计分红总额达到191.16亿元;其中中远海控分红金额最高，为118.66亿元，招商轮船、中远海能、中谷物流分红金额均在10亿元以上。
以2023年度累计现金分红占归母净利润来看，5股分红比例达到50%以上，渤海轮渡、中谷物流最高，分别为99.3%、88.05%。
渤海轮渡公告显示，每10股派发现金红利5.3元(含税)，共计分派现金红利2.49亿元，占归母净利润的比例达到99.3%。公司在调研活动中回应高比例分红情况，结合行业特点和公司实际情况制定了未来三年(2024年—2026年)股东回报规划，将高比例现金分红制度化。比如公司在成熟期，且无重大资金支出安排的情况下，进行利润分配时，现金分红在利润分配中所占比例最低为80%。
