证券市场“洗牌”加速,2024年在退市监管风暴下,“问题公司”纷纷面临出局命运。建车B近日宣布,由于股票市值连续不达标,将于6月17日起停牌,正式成为首例因市值过低触发退市规则的上市公司。
近年来,监管层不断加码,先是2020年底引入“市值低于3亿即退市”的新标尺,接着新“国九条”又强调了市值标准的重要性。沪深交易所也积极响应,调整规则,虽然A股主板过渡期内标准有所放宽,但B股及部分板块依旧保持3亿市值的红线不动摇。这一系列动作,让市场淘汰机制更加锋利,直接点名了一批市值告急的企业,如汇丽B、宁通信B,以及主板上的数家ST公司,它们的生存危机浮出水面,股价年内的大幅跳水让人侧目。
建车B的案例尤为醒目,这家隶属于中国兵器装备集团的汽车零部件生产商,尽管尝试通过控股股东增持自救,依然未能逃脱市值缩水的魔咒,连续跌停,市值蒸发严重。而像*ST美讯、*ST深天等同样陷入市值缩水困境的公司,也都拉响了退市警报,经营不善、业绩连亏让它们在资本市场边缘徘徊。
简而言之,市值成为检验企业生命力的新标尺,那些长期亏损、管理混乱的公司正面临市场无情的淘汰。这不仅是一场对公司价值的重新审视,也是资本市场自我净化、提升效能的过程,提醒所有上市公司:适应不了优胜劣汰的法则,就只能接受出局的命运。